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À DHN, na qualidade de Serviço Hidrográfico Brasileiro, cabe manter, por meio do do Centro de Hidrografia da Marinha, todas as Cartas Náuticas em Águas Jurisdicionais Brasileiras atualizadas.
As Normas Técnicas para construção
das cartas náuticas correspondem às Especificações
de Cartas Internacionais da OHI. Essas Especificações foram
aprovadas na XII Conferência Hidrográfica Internacional,
em 1982 e funcionam como guia básico para a construção
de todas as cartas náuticas, pelos países membros da OHI.
Além das cartas convencionais (em papel), o CHM
produz, também, Cartas Digitais, raster e vetoriais.
As Cartas Náuticas
São os documentos cartográficos que resultam de levantamentos de áreas oceânicas, mares, baías, rios, canais, lagos, lagoas, ou qualquer outra massa d’água navegável e que se destinam a servir de base à navegação; são geralmente construídas na Projeção de Mercator e representam os acidentes terrestres e submarinos, fornecendo informações sobre profundidades, perigos à navegação (bancos, pedras submersas, cascos soçobrados ou qualquer outro obstáculo à navegação), natureza do fundo, fundeadouros e áreas de fundeio, auxílios à navegação (faróis, faroletes, bóias, balizas, luzes de alinhamento, radiofaróis, etc.), altitudes e pontos notáveis aos navegantes, linha de costa e decontorno das ilhas, elementos de marés, correntes e magnetismo e outras indicações necessárias à segurança da navegação.
Construção da Carta Náutica
As Cartas Náuticas são produzidas a partir de um documento
denominado "Elementos para Construção da Carta Náutica (ECCN)". Este
documento é elaborado a partir da análise e validação dos documentos
provenientes de um Levantamento Hidrográfico e do recebimento de
diversas informações de segurança da navegação. Os ECCN devem conter
todas as informações necessárias para a confecção de uma Nova Edição
de uma Carta Náutica, tais como plantas batimétricas (Folhas de
Bordo), plantas topográficas, imagens de radar, de aerofotogrametria e
de satélites, quadros de maré, tipos de fundo, informações de
sinalização náutica, entre outros.
A primeira fase do processo de confecção
de uma carta náutica consiste na elaboração do
original vetorizado. Em seguida esse original é verificado, revisado
e feitas as correções necessárias.
Na fase seguinte é feito o fechamento dos polígonos,
para fechamento das cores da carta náutica. Essa etapa também
passa pela verificação e revisão.
Arquivo digital
Após efetuar todas as correções o original vetorizado é convertido do formato DGN para o formato RLE. O formato RLE é utilizado para gerar os positivos, que servirão para a impressão da carta convencional (em papel) e também para gerar as cartas digitais por meio do software CARIS.
PILARES DA CARTOGRAFIA MODERNA:
- LEVANTAMENTO COM TECNOLOGIA MULTIFEIXE
- PRODUÇÃO CARTOGRÁFICA BASEADA EM BANCO DE DADOS
- DISTRIBUIÇÃO PELA INTERNET
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