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a) o “Índice de
Eficácia”, também denominado “disponibilidade”, é definido
como a probabilidade de um sinal náutico estar continuamente operando em
qualquer intervalo de tempo aleatoriamente escolhido, ou por extensão, uma
estimativa dessa probabilidade. Pode ser calculado dividindo-se o tempo em
que o sinal operou corretamente pelo tempo total em que deveria ter operado
corretamente;
b) de acordo com a IALA, são quatro as categorias de
Índice de Eficácia para um sinal náutico ou sistema de sinais:
- Categoria 1: faróis guarnecidos e luzes de
alinhamento: 99,8%;
- Categoria 2: sinais fixos em geral, auxílios
radioelétricos e bóias de grande porte: 99%;
- Categoria 3: bóias luminosas em geral: 97%; e
- Categoria 4: eficácia mínima aceitável: 95%.
c) para efeitos de avaliação e controle de um
balizamento, o Índice de Eficácia adotado no Brasil é o de 95%;
d) concorrem para a degradação da qualidade de
manutenção de um balizamento e, portanto, reduzem seu “Índice de
Eficácia”, os seguintes fatores:
- posicionamento irregular do sinal (bóias fora de
posição, à deriva ou desaparecidas);
- característica luminosa irregular (sinais apagados,
exibindo luz fixa ou com setor de visibilidade alterado ou obstruído);
- alcance luminoso em desacordo com o estabelecido nos
documentos náuticos; e
- reconhecimento diurno do sinal náutico prejudicado em
decorrência de mau estado de conservação, ou pela falta de algum componente
de sua estrutura.
BALIZAMENTO - IALA B
(NORMAM-17/DHN, SEÇÃO
VI , ARTIGO 0249)
O CAMR é o Órgão responsável pela confecção mensal dos
seguintes mapas:
OBS: Clique nos
respectivos mapas acima para baixá-los.
Maiores informações poderão ser obtidas nos seguintes
telefones da Divisão de Sinalização Náutica:
(21 ) 2189-3524; ou
(21) 2189-3537.
Painél pintado na
entrada do CAMR,
retratando uma faina de rodízio de
bóias.
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